看到圖中高高舉起的鐵錘，心中有點迷惑：“現實上行人在橫穿馬路（lù）時基礎不會站在防撞（zhuàng）墩上”這個說（shuō）法，不知從何而來。從（cóng）這（zhè）個路口通行過的行人都有履曆，假如從綠信號（hào）燈亮後（hòu）開（kāi）始穿馬路，必須小跑進步，以正常步速是難以通過（guò）的（de）。筆者就常常在橫穿（chuān）這個路口時，中（zhōng）途在防撞墩處躲避滔滔車流，這個防撞墩給了我寧靜感。

　　“左轉車輛極易因轉向（xiàng）不妥而產生碰撞，形成車損”這種說法，是不是單方麵思量了開（kāi）車者的長處?在馬路上，人和車現實上處於（yú）不同等（děng）地位，汽車（chē）駕駛（shǐ）員給絕對弱勢的行人多一點（diǎn）謙遜是應（yīng）該也是必須（xū）的。 人和物(汽車)不能等同對待。2004年（nián）5月1日正（zhèng）式實行的《道路交通寧靜法（fǎ）》明白劃（huá）定“行人優先”，否認了此前沈（shěn）陽等地的地要領規中“撞了白撞”的錯誤劃定，凸顯（xiǎn）了“以（yǐ）人為本”的立（lì）法準繩，表現了對人的生（shēng）命的充實恭敬。 市區這個路口天天的人流暢行量之大不言而（ér）喻，不知交警部分作出“拆除防撞墩”這個決定前，有沒有征求過民眾特殊是行（háng）人的意見。