淺（qiǎn）談重慶防撞路途護欄的正（zhèng）確（què）裝置（zhì）過程與要求

　　高速防撞（zhuàng）護欄是半（bàn）鋼性護（hù）欄的首要方（fāng）式，它是一種以波紋（wén）狀鋼（gāng）護欄板彼此（cǐ）拚接並由主柱支撐的接連結構。它運用土基（jī）、立柱、橫梁的變形來吸收磕碰（pèng）能量，並迫使失控車輛改變方向，回（huí）複到正常的行駛方向，避免車輛衝出（chū）路外，以保護車輛（liàng）和乘客，削減事端形成的（de）丟（diū）失。波形梁護欄鋼柔相兼，具有較強的吸收磕碰能量的能力，具（jù）有較好的視野誘導功用，能與（yǔ）路（lù）途線形相和（hé）諧，外形漂亮，可在小半徑彎道上運用，損害處（chù）簡單替換。組合波形梁護欄可在窄中心分隔帶上運用。

　　防撞路途護欄模板裝置過程

　　(1)模板試拚。欄身模板選用定型鋼模，每一節都（dōu）是（shì）3米長，選用螺栓在節與節之間進行固定銜接。模板的試拚是在運（yùn）抵現場今後進行，試拚首要查看模板裝（zhuāng）置今後的全體（tǐ）效果是否理想，要保（bǎo）證（zhèng）模板接縫處平順，沒有縫（féng）隙和明顯錯台現象的（de）發生，經查（chá）看（kàn）滿足施工要求後方可進行正常的運用。

　　(2)除鏽、刷油。護（hù）欄的鋼模板在正式裝（zhuāng）置之前，需要對鋼模板外表的浮鏽進行鏟除，保（bǎo）證其外表幹淨，並用色拉油將模外表塗改均（jun1）勻，以此保證混凝（níng）土外表光潔和拆模時不沾（zhān）模。

　　(3)模板裝置。模板裝置時依據丈量數據調整高度後精確就位並加以（yǐ）固定，下部及頂部備設置（zhì）一道拉杆，間距80cm。模板底部一（yī）與梁頂（dǐng）交接處用砂（shā）漿塞縫以避免（miǎn）漏漿。模板裝置完成後進行查看，保證模板頂麵高程控製在規範（fàn）答應的範用（yòng）內，對超出標準（zhǔn）的當地（dì）進行相應調整。

　　(4)混凝土澆築。混凝土由砼運輸車運至現（xiàn）場，人工鏟至模內，插入式振搗器振搗，嚴格控製振搗時刻，不得過振和漏振。混凝土澆注完成後，頂（dǐng）而選用三次收漿。第一次用木抹子抹平，第2次（cì）用鐵抹子抹平初膩光，第三次待混（hún）凝土初凝時用軋子用力軋光。

　　(5)攝生。拆模後選用土工（gōng）布掩（yǎn）蓋澆水攝生不少於7d。

淺談重（chóng）慶防撞道路護（hù）欄的正確安裝步驟與要求