道路護欄一般分為柔性護欄、半剛性護欄及剛性護欄，柔性護欄一般指的是纜索護欄，剛性護欄一般指的是（shì）水泥混凝土護欄，半剛性護（hù）欄一般指的是梁式護欄.梁式圍牆護欄是（shì）一種用（yòng）支柱（zhù）固定的梁式結構，依靠護欄的彎曲變形和張拉（lā）力來抵抗車輛的磕碰（pèng），梁式護欄具有必定的剛度和耐性，經過（guò）橫梁的變形吸收抵觸（chù）能量，其損壞（huài）部件簡單更換，具有必定的視野誘（yòu）導效果（guǒ），能與道路線形相和（hé）諧，外形漂亮.其間波形梁護欄是近期國內外使用（yòng）最為（wéi）廣泛的.

　　護欄的設置準則

　　護欄作為公路（lù）上（shàng）的根本安全設施，對公路上的交通安全起著活躍的效果，但一起，護欄自身也是一種（zhǒng）障礙物，他的設置也是有條件的，一般（bān）是以（yǐ）設置護欄和（hé）不必設置護欄保護的相（xiàng）對危（wēi）險性（xìng）比較後做出判斷的.隻有正確的（de）規劃，才（cái）幹完成護欄的功用和方針.

　　1.路側護欄的（de）設置準則

　　路側護欄（lán）主要分為路堤護欄和障礙物護（hù）欄兩種.路側的最小設置長度為70米（mǐ），兩段（duàn）護欄之間相距小（xiǎo）於100米時，宜在該兩路段之間接連設置.圍牆護欄夾在兩填方路段之間長度（dù）小於100米的挖方（fāng）路段，應（yīng）和兩頭填方路段的（de）護欄（lán）相接連.在路側護欄規劃中，凡契合下（xià）列狀況之一者，有必要設（shè）置護欄：

　　A.道路邊坡斜（xié）度i和路堤高度（dù）h在（zài）圖1的暗影規模之內的路段.

　　B.與鐵路、公路相交（jiāo），車輛有可能（néng）跌落到相交鐵路（lù）或其他公路（lù）上的路段.

　　C.高速公路（lù）或轎車專用一級公路在距路基坡腳1.0米規模（mó）內有江、河、湖、海、沼澤等水域，車輛掉入會有極大危險的路段.

　　D.高速公路互通式立體交叉進、出（chū）口匝（zā）道的三角地（dì）帶及匝道的小半徑彎道外側.

　　凡契合下列狀（zhuàng）況之一者（zhě），應設置（zhì）護欄：

　　A.道路邊坡斜度i和（hé）路堤高度h在圖1的虛線以上區域的路（lù）段.

　　B.高速公路或轎車專用一級公路在距土路肩邊緣1.0米（mǐ）規模內上海環氧（yǎng）地坪，有門架結（jié）構、緊迫電話、上跨橋的（de）橋墩或橋台等構造物時.

　　C.與鐵路、公路平行，車輛有可能闖入相（xiàng）鄰鐵路或其他公路的路段.

　　D.路（lù）基（jī）寬度發生變（biàn）化的突變段.

　　E.曲線半徑小於最小半徑的路段.

　　F.服務區、泊車區或公共轎車停（tíng）靠站處的變速車道區段，圍牆護欄（lán）交通分、合流（liú）的三角地帶所包含（hán）區段.

　　G.大、中、小橋兩頭或高架構造物兩頭與路基銜接部分.

　　H.導流島、分隔島處以為需求設置護欄的當地.