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重慶波形護欄

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不同規格防撞護欄的安裝方式有哪些?   

不(bú)同規格防(fáng)撞護(hù)欄的安裝方式有哪些?   

發布日期:2020-05-28 作者: 點擊:

  隨著我國的經濟進入一(yī)個穩定的時期,產業結構逐步的優化,防撞護欄對於工(gōng)業產品的(de)質量要求也越來越高。質量關係到產品使用的安全,連接方式也是防撞護欄安全係數的一個重要影響點。接下來,請了解不同規(guī)格防撞護欄的安裝方式有哪些?

  防阻塊式(shì),板子和柱(zhù)子之間用防阻塊連(lián)接,一般高速公路都用這種(zhǒng)連接方式,都是配置級別是比(bǐ)較高的。護欄(lán)板規格4320mm*310mm*85mm*4.0mm,立柱140mm*4.5mm*2150mm。

  托架式,護欄板和立柱的連接方式是托架連接,常用規格護欄板4320mm*310mm*85mm*3.0mm,立柱114mm*4.5mm*1950mm。一般是二(èr)、三級公路安裝的比較(jiào)多,對護欄板的防撞(zhuàng)能力也沒(méi)有很大的要求,既避免了材料浪費,同(tóng)時又節省了預算。

重慶防撞護欄

  三波防撞護欄一般用(yòng)在(zài)高速公路或者是河堤,沿海等危險係數比較高的路段,連接方式用的是三波防阻塊,規格300mm*290mm*200mm*4.5mm,一般立柱(zhù)間距(jù)為2米加(jiā)強型,有的甚至會是1米,而且規格以三波板4320mm*506mm*85mm*4.0mm,立柱130mm*130mm*6.0mm*2540mm居多。

  橫隔梁連接就是(shì)平(píng)常(cháng)說的一柱雙掛的情況,連接方式是橫隔梁(liáng),采用兩波形護欄,橫隔梁的連接方式一般用在中央道路分隔帶上,比較容易出現事故的路段,立柱間距可以分(fèn)為(wéi)是4米和兩米。


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關鍵詞:重慶交通(tōng)護欄,波形護欄,道(dào)路(lù)護欄

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