波形護欄中的防阻（zǔ）塊是其配件之一，它的主要作用（yòng）是可以緩衝車輛（liàng）撞擊減少損失。車輛對其碰（pèng）撞時，由於波形護欄板有良好的（de）耐撞性能和吸（xī）收能量的作用，既不容易被撞毀（huǐ），同時又可對車輛和司乘人（rén）員起到很好的保護作用。當路麵維修或其它原因需要並通時，可方便地把開口處的各組（zǔ）護欄立柱拔出（chū）移走，開辟通道，便於車輛通行。

對於波形（xíng）護欄標（biāo）高的影響問題，規範規定（dìng）：當不設路緣石時，護欄高（gāo）度（指護欄（lán）板中心至路麵的距離）為60cm；當設有路緣石時，護欄板中心至路緣石頂為60cm，距路麵一（yī）般為72cm.

經（jīng）多方調研谘詢，單將波形梁板提升（shēng）一定高度的方直接影響到（dào）使（shǐ）用的安全性。所以，隻有將波形梁（liáng）板和立柱一同提（tí）升到相應的高度才能滿足要求（qiú）。但是，這樣做不僅增加了施（shī）工的（de）難（nán）度，而且一旦（dàn）提升後基礎如若處理不當，還（hái）將引發不均（jun1）勻沉降等破壞現象。有鑒於以往的高速公路罩麵工程中也有維持原防撞防撞護欄標高不變的（de）做（zuò）法。

因此，可以結合（hé）各（gè）高速公路的實際情況（kuàng），在對護欄高度與其使用性能的影響關係進行（háng）分析論證之後，如果鋪築罩麵（miàn）層後的護欄相對高度能夠滿足高速公路的防撞性能及安全指（zhǐ）標要求，可以考（kǎo）慮不調整波形防撞護欄標高（gāo）的方案。否則，就應考慮將防撞護欄全部拆（chāi）除後（hòu）重新（xīn）安裝的方案，顯然，這樣不僅（jǐn）大大增加了（le），而且對原本堅固穩定的路肩部位造成很大的擾動，同時也有損於（yú）路基邊坡結構的穩定。