橋梁防撞（zhuàng）護欄除滿足車輛碰撞強度要求外，還應給道路用戶心理安全感。當橋（qiáo）梁防（fáng）撞護欄作為行人欄杆，需要增加橋梁防撞護欄的總高度時，主要（yào）采用三梁橋梁防撞護欄係統（tǒng）或在橋梁防（fáng）撞護欄頂麵增加（jiā）縱（zòng）向。

　　橋梁防撞護欄除滿（mǎn）足車輛碰撞強度（dù）要求外，還應給道路用戶心理安全感，橋梁防撞護欄作為行人（rén）欄杆，需（xū）要增加橋梁防撞護（hù）欄的總高度，方法主要采用（yòng）三梁橋梁（liáng）防撞護欄係（xì）統（tǒng）或橋梁防撞護欄頂部增加（jiā）垂（chuí）直非有效構件。

　　橋梁防撞護欄不僅要有足夠的高度防止車輛通過（guò），還要防止車輛向護欄傾斜或向下穿過。橋梁防撞護欄的（de）有效高（gāo）度為護欄抗力R距橋麵的高度。

　　因此，在考慮護欄高（gāo）度對車輛（liàng）傾倒的影響時，護欄的有效高度比護欄的總（zǒng）高度更重（chóng）要。美國從車輛碰撞護欄事故中發（fā）現，許多護欄被車輛突破，不（bú）是護欄強度不足，而是護欄的有（yǒu）效高度不足以防撞欄杆。

　　交通防護欄的應用規劃非常廣泛，不（bú）僅可以降低駕駛員在駕駛過程中的風險，而且為交通秩序提供了突出的秩序。

　　為了確（què）保人們出行的安全和方便（biàn），在幾種交通護欄中發揮較（jiào）大作用的是道（dào）路中央護欄，可（kě）以有效地阻止和強迫機動車按道行駛，根據具（jù）體應用，調整了護欄的高度。

　　其中包括（kuò）高護欄和低護欄兩種（zhǒng），可有效警告行人（rén）在相對安全（quán）的規劃中（zhōng）前進（jìn），此外，還考（kǎo）慮到夜間駕駛比白天更危險，所以開發了防眩護欄，可以阻擋對麵醒目（mù）的燈光，在昏暗的道路上發揮突出的引導（dǎo）作用。

　　目前，我國公路裏程數量每（měi）年都在增加（jiā），市政工程規劃也在（zài）增加，對建築材料（liào）的需求也在積累。