護欄是（shì）公（gōng）路路側交通安全設施的重（chóng）要組成部分，其利用自身（shēn）和車輛的彈塑性變形、摩擦、車體變為來（lái）吸收車來那個碰撞能量（liàng）來達（dá）到安全防護的目的，合理設置安全護欄，不但可以較大（dà）限度的吸收汽車撞擊能，減少掩擊對駕（jià）駛員（yuán）和乘（chéng）員（yuán）的（de）傷害．降低事故的嚴重程（chéng）度，還能誘導駕駛員的視線使其清晰地（dì）看到道路（lù）輪廓（kuò）及前進方向的（de）線性，增加行車安全性，在路（lù）測（cè）溝渠較深的（de）恰況卜，通常（cháng）設（shè）置護欄來防止失控車輛駛入深溝，以保護（hù）行人，乘員的安全（quán），如（rú）果護欄不能安全異向和有效攔截事故車輛時，其自（zì）身也是一（yī）種（zhǒng）降礙物，因（yīn）此，對護欄進行合理的設計，並做好護欄端部的處理，以免影響護欄核體功能的正常發揮。

護欄形式按力學（xué）性能分為：鋼性護欄如混凝土護欄、半（bàn）剛性護欄如波形梁護欄和柔性護（hù）欄（lán）如纜索護欄等三種。其具體布設原則如下：

1、中央分隔帶波形梁護欄應連續布設，以防止車輛闖入對向車道造成更大的人員傷亡，防止二次事故的發生；

2、全線路基填土高度大（dà）於3m的路（lù）段設置路側普通型波形梁護欄．填土高度大於8m的路段設置路側加強型波形梁護欄；

3、橋梁、通道（dào）兩側，距橋（qiáo）頭8m範圍內設置加強（qiáng）型路側波形梁護欄及加強（qiáng）型中央分隔帶波形梁護欄；

4、在設有跨線橋及分離式立休交又的地方，在橋墩及其兩側8m範圍內設置加強型護欄（lán）．以防止車輛對橋墩的衝擊；

5、互通立交範圍內一般全部布設波形梁護欄；

6、路側護欄較小設置長度為70m，兩段路側護（hù）欄之間相（xiàng）距不到1OOm時，應將兩路段（duàn）連續設置。